TechCrunch Mobility: Khi robotaxi phải gọi 911
Chào mừng bạn quay trở lại với TechCrunch Mobility — trung tâm cung cấp tin tức và thông tin chi tiết về tương lai của ngành giao thông vận tải.
Để nhận được thông tin này trong hộp thư đến của bạn, hãy đăng ký miễn phí tại đây – chỉ cần nhấp vào TechCrunch Mobility !
Waymo chia sẻ rằng họ hiện đang cung cấp 500.000 chuyến taxi robot trả phí mỗi tuần.
Con số đó là nhỏ so với các đối tác cung cấp dịch vụ gọi xe do con người điều khiển, như Lyft và Uber.
Nhưng đó không phải là điều tôi thấy thú vị nhất.
Tốc độ tăng trưởng của số chuyến đi, thị trường mới và cách so sánh với quy mô đội xe của nó là điều khiến tôi chú ý.
Chúng tôi đã xây dựng một biểu đồ (bạn có thể xem bên dưới) để giúp hình dung quy mô nhanh chóng.
Tuy nhiên, quy mô đó tạo ra những thách thức mới, bao gồm cả khả năng robotaxis không thể tránh khỏi bị tê liệt, giống như rất nhiều điều đã xảy ra trong thời gian mất điện ở California vào tháng 12.
Điều này khiến chúng tôi tự hỏi, điều gì sẽ xảy ra khi một robotaxi bị kẹt – và ai sẽ gỡ nó ra?
Phóng viên cấp cao Sean O'Kane đã tìm hiểu sâu hơn về hệ thống của Waymo (bao gồm cả nhóm hỗ trợ bên đường của chính họ), cũng như ít nhất sáu sự cố trong đó những người ứng cứu đầu tiên phải can thiệp và lái chiếc Waymo bị kẹt theo cách thủ công.
Trong một số trường hợp, robotaxis bị kẹt trong trường hợp khẩn cấp: Một sĩ quan cảnh sát ứng phó với vụ xả súng hàng loạt ở Austin hồi đầu tháng này đã được chuyển hướng để di chuyển một robotaxi Waymo ra khỏi đường đi.
Về cốt lõi, Sean nhận thấy rằng khi phương tiện của Waymo bị kẹt, công ty sẽ dựa vào các dịch vụ công do người nộp thuế tài trợ để di chuyển phương tiện của mình.
Tùy thuộc vào người bạn nói chuyện, điều này có thể là không thể chấp nhận được, không có gì to tát hoặc ở đâu đó ở giữa.
Trong một phiên điều trần gần đây, giám sát viên Alan Wong của Quận 4 San Francisco nói rằng nhiều người đồng cấp của ông đồng ý rằng “những người ứng phó đầu tiên của chúng tôi không nên là AAA”.
Đây không chỉ là vấn đề của Waymo.
