Waymo bắt đầu dịch vụ robotaxi tại Sân bay Quốc tế San Antonio
Hôm nay, dịch vụ robotaxi của Waymo sẽ đi vào hoạt động tại sân bay thứ tư: Quốc tế San Antonio.
Công ty cho biết các phương tiện của họ sẽ thả hành khách ở lề đường tại các nhà ga và đón khách tại khu vực đi chung được chỉ định của sân bay.
Đây là sân bay đầu tiên Waymo phục vụ tại Texas, nơi công ty hiện đang hoạt động tại San Antonio, Austin, Dallas và Houston.
Waymo đã cung cấp dịch vụ đón và trả khách tại sân bay Sky Harbor International của Phoenix trong vài năm nay và đã bắt đầu phục vụ các sân bay quốc tế San Francisco và San Jose Mineta trong vài tháng qua.
Waymo đã ra mắt dịch vụ robotaxi ở San Antonio vào tháng 2, mặc dù dịch vụ này vẫn chưa được cung cấp đầy đủ cho công chúng.
Công ty đang vận hành một hệ thống dựa trên lời mời và đang mở rộng quy mô trên cơ sở luân phiên – một cách tiếp cận mà công ty cũng đã sử dụng ở Dallas, Houston và Orlando.
Công ty cho biết hôm thứ Ba rằng danh sách chờ của họ ở San Antonio hiện đã dài “[t]hàng nghìn người” và họ có kế hoạch sớm cung cấp dịch vụ của mình cho “tất cả những người đi xe công cộng”.
Công ty cho biết họ muốn ra mắt tại khoảng 20 thành phố mới trong năm nay, bao gồm cả Tokyo và London.
Dịch vụ robotaxi của họ hiện có mặt ở 10 thành phố và đang thực hiện hơn 500.000 chuyến đi trả phí mỗi tuần, gần gấp đôi con số mà nó đang hoạt động vào thời điểm này năm ngoái.
Waymo dự kiến sẽ bắt đầu cung cấp các chuyến đi trên chiếc xe mới nhất của mình, chiếc xe tải do Zeekr sản xuất có tên là Ojai, vào một thời điểm nào đó trong năm nay.
Công ty đã chia sẻ dữ liệu mà họ cho rằng chứng minh robotaxis của họ đã an toàn hơn người lái xe và giảm thiểu các vụ tai nạn nghiêm trọng.
Tuy nhiên, Waymo vẫn tiếp tục gặp phải những trở ngại mới khi mở rộng.
Robotaxis của Waymo đã vượt qua trái phép các xe buýt trường học đang đón hoặc trả học sinh, một vấn đề đang được cả Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) và Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) điều tra.
Theo Wired, họ đã phát hành các bản cập nhật phần mềm để giải quyết vấn đề này, nhưng vẫn đang làm việc với các quan chức địa phương ở Austin, nơi xảy ra nhiều sự cố xe buýt trường học nhất, để tìm ra cách khiến robotaxis hoạt động xung quanh xe buýt.
NTSB và NHTSA cũng đang điều tra công ty sau khi một trong những robotaxis của họ đâm vào một đứa trẻ ở tốc độ thấp ở Santa Monica.
