Robotaxis của Tesla đôi khi được điều khiển từ xa bởi con người
Trong một bức thư được chia sẻ với Thượng nghị sĩ Ed Markey (D-Mass.), Tesla thừa nhận rằng robotaxis của họ đôi khi được điều khiển từ xa bởi những người điều khiển con người, Wired đưa tin.
Các công ty ô tô tự lái cạnh tranh đôi khi dựa vào người điều khiển con người để nói với phần mềm robotaxi cách tự giải quyết, nhưng việc để người điều khiển thực sự lái những chiếc xe đó từ xa là điều bất thường hơn.
Karen Steakley, giám đốc chính sách công và phát triển kinh doanh của Tesla, chia sẻ trong một lá thư gửi Markey: “Là một biện pháp dự phòng trong một số trường hợp hiếm hoi… [các nhà khai thác hỗ trợ từ xa] được phép tạm thời đảm nhận việc kiểm soát phương tiện trực tiếp như biện pháp leo thang cuối cùng sau khi tất cả các hành động can thiệp sẵn có khác đã được sử dụng hết”.
Trong những tình huống đó, người điều khiển được cho là có thể điều khiển robotaxis của Tesla khi chúng di chuyển ở tốc độ khoảng 2 mph hoặc ít hơn, sau đó lái xe với tốc độ lên tới 10 mph nếu phần mềm cho phép.
Engadget đã liên hệ với Tesla để xác nhận các chi tiết được chia sẻ trong thư của Steakley.
Chúng tôi sẽ cập nhật bài viết nếu chúng tôi nghe lại.
Như Wired lưu ý, điều đó hơi khác so với cách các công ty xe tự lái khác xử lý sự can thiệp của con người.
Ví dụ: phần mềm Trình điều khiển của Waymo có thể kêu gọi sự trợ giúp của con người — Waymo gọi họ là "phản hồi của đội xe" — để đưa ra bối cảnh và trả lời các câu hỏi nhằm giúp phần mềm điều hướng các tình huống lái xe phức tạp.
Công ty tuyên bố những công nhân này không bao giờ tự lái robotaxi nhưng họ có thể nhìn thấy môi trường của ô tô thông qua các cảm biến để giúp nó thoát khỏi tình trạng kẹt xe.
Wired viết, các công ty ô tô tự lái thường tránh hoạt động từ xa vì những hạn chế kỹ thuật như độ trễ và tầm nhìn hạn chế của cảm biến của robotaxi có thể khiến việc lái chúng trở nên khó khăn và an toàn.
Tuy nhiên, cách tiếp cận xe tự lái của Tesla luôn đi ngược lại thực tế.
Trong khi các đối thủ cạnh tranh tiếp tục dựa vào sự kết hợp của radar và các cảm biến khác để điều hướng, Tesla chỉ tập trung vào việc sử dụng camera cho hệ thống Tự lái Hoàn toàn (FSD) của mình.
Công ty cũng đã phải giải quyết một số vụ tai nạn nổi tiếng liên quan đến FSD, khiến Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ phải điều tra vào tháng 10 năm 2025.
Công ty đã ra mắt dịch vụ robotaxi ở Austin, Texas vào tháng 6 năm 2025, với số lượng hạn chế và với người lái xe an toàn ngồi trên ghế lái trong trường hợp khẩn cấp.
Tesla cũng được cho là đang thử nghiệm các chuyến đi mà không có người lái xe an toàn trong cùng khu vực, đó có thể là lý do tại sao hãng có các biện pháp dự phòng để những người điều khiển từ xa tham gia.
